Dość powszechne jest występowanie problemów z climatronikiem w Golfach MK4.

Jeśli działa dobrze, po prostu zostaw to w spokoju.

Próba dostania się do silnika v71 nie jest przyjemna, a nowe kosztują ponad 200 funtów od VW lub coś głupiego.

Dziesięć lat temu kosztowały około 70 funtów.

 

V71 to silnik klapy obiegu powietrza. Możesz sprawdzić wartości za pomocą VCDS, aby zobaczyć, czy się otwiera i zamyka. Można to również zobaczyć z wyjętym filtrem z osłony, jeśli się nie mylę. Myślę, że częstym problemem jest pęknięcie koła zębatego.

Jeśli utknie zamknięty, nie dostaniesz świeżego powietrza do kabiny. Jeśli utknie otwarty, możesz mieć mniejszą moc chłodzenia w upalny dzień, ponieważ climatronic próbuje ponownie obiegać powietrze wewnątrz, aby móc szybko obniżyć temperaturę w kabinie. Oczywiście oznacza to również, że pozostanie otwarty, gdy chcesz go zamknąć...

Możesz znaleźć tanie repliki z Chin. Ale mają gorsze elementy wewnętrzne i myślę, że nikt nie wie, jak długo wytrzymają.

https://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=1J1907511A

Więc zależy to od Ciebie, czy chcesz go wymienić, czy nie... Nie jestem pewien, jak łatwo go wymienić w pojazdach z kierownicą po prawej stronie. Ale w LHD jest za schowkiem.

http://evren-yurtesen.blogspot.com/2017/07/golf-mk4-variant-v68-temperature-flap.html

 

Na razie nie używaj funkcji recyrkulacji. Najlepiej sprawdź klapę pod filtrem pyłkowym i upewnij się, że jest ustawiona w pozycji „otwarte”. Jeśli tego nie zrobisz, po włączeniu klimatyzacji w przestrzeni na nogi pasażera będzie mokro, myśląc, że uszkodziłeś matrycę. Następnie możesz to naprawić w wolnej chwili.

 

Dzięki wam,

Chociaż powiedziałem, że nie mam żadnych problemów z moją klimatyzacją dzisiaj, nacisnąłem przycisk recyrkulacji i już nie wydaje dźwięku, więc mogę tylko założyć, że ten mały silnik w jakiś sposób uległ awarii. Słabo pamiętam, jak słyszałem coś "ruchomego" i musi to być otwieranie i zamykanie klapy świeżego powietrza?

Jeśli miałbym dalej badać i wyjąć schowek, jedną rzeczą, co do której nie jestem pewien, jest lokalizacja części silnika Themis, w prawostronnym (uk) Vw golf, czy część znajduje się po lewej czy prawej stronie schowka, tj. w pobliżu drzwi czy konsoli środkowej?

Rozumiem, że trudno się tam dostać, ale nie mam nic przeciwko zabawie.

Czy numer części to 1J1907511A?

Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk

 

Jest blisko strony drzwi schowka.

 

Czy numer części to 1J1907511A

Numer części dla ruchu prawostronnego w Wielkiej Brytanii to faktycznie 1J2907511A

 

Dzisiaj wymieniłem wadliwy silnik (przełącznik pozycjonowania), załączam zdjęcie wymienionego elementu (1J2907511A).

Jeśli jesteś taki jak ja i chcesz, żeby wszystko działało i lubisz dłubać, to polecam tę pracę, bo na koniec poczułem się nagrodzony!

Z konsolą środkową samochodu w kawałkach i schowkiem odłączonym (musisz usunąć wszystkie części konsoli środkowej; tam, gdzie znajduje się hamulec ręczny / popielniczka).

W końcu dojdziesz do nagrzewnicy, którą również usunąłem, aby zobaczyć klapy pozycjonujące i zrozumieć, jak działają.

Najtrudniejszą częścią pracy było usunięcie, a następnie ponowne zamocowanie części silnika (1J2907511A), ponieważ jest to ciasna przestrzeń do pracy. Jest kilka grubych wiązek przewodów i związałem je opaskami zaciskowymi, aby zyskać więcej miejsca dla mojej ręki i obolałych nadgarstków.

Zamontowanie tego jest dość trudne do wyjaśnienia i w pewnym sensie chciałoby się mieć "3 ręce", zrobiłem to w ten sposób, że nacisnąłem przycisk recyrkulacji na Climatronicu, jednocześnie wciskając silnik (1J2907511A) w klapy i czując, jak "klika", a następnie widać, jak porusza się klapa. Ten silnik "pozycjonuje" 2 klapy i stwierdziłem, że łatwiej jest przymocować czarną (cieńszą) część do klap pozycjonujących niż białą (grubszą) część.

Spędziłem kilka dobrych godzin, upewniając się, że pozycjonują się prawidłowo, naciskając w kółko przełącznik recyrkulacji. Następnie, gdy byłem zadowolony, przykręciłem silnik (1J2907511A) z powrotem i przetestowałem kilka razy, aby upewnić się, że działa.

Rzeczywiście miałem wadliwy silnik, który w ogóle nie wydawał się działać. Użyty przeze mnie zamiennik (1J2907511A) był używaną częścią z serwisu eBay za około 15 funtów. VW chciał coś w rodzaju 205 funtów plus VAT (tylko za część). Szczerze mówiąc, dla spokoju ducha zapłaciłbym za to (po doświadczeniu tak wielu wadliwych modułów zamków drzwi). Jestem jednak szczęśliwy i przekonany, że używana część za 15 funtów będzie działać dobrze. Przetestowałem ją z istniejącym przewodem, aby sprawdzić, czy działa, zanim ją zamontowałem.

No i proszę, mam nadzieję, że to komuś pomoże, kto ma ten błąd, nie chciałem otwierać posta i go nie kończyć.

Sean